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行业新闻

首艘CSR散货船开工并且使用顶升气囊下水!

      2008年11月18日,按国际船级社协会散货船结构共同规范(CSR-JBP)设计的5.45万吨散货船首制船开工典礼,在浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司举行。据悉,这是国内首艘投入实船建造的符合CSR的散货船。
顶升气囊
      该船总长189.90米,型宽32.26米,型深17.60米,设计吃水11.00米,结构吃水12.68米,载重量5.45万吨,舱容6.8万立方米,航速14.6节。全船共有5个货舱,为单/双舷侧混合型结构,货舱横舱壁采用了非常规槽型舱壁这一较先进的设计形式。船舶满足《国际防止船舶造成污染公约》环保要求,舱室布置也严格按照国际劳工组织有关要求设计。该船由上海佳豪船舶工程设计有限公司设计,入级中国船级社(CCS)。
                
      CCS副总裁田晓平在开工典礼上表示,船舶满足CSR要求,意味着结构更安全,这符合让船舶更安全、海洋更清洁的世界海事文化潮流。首艘按CSR设计的5万吨级散货船正式开工是一个具有历史意义的时刻。上海佳豪公司介绍,在该船设计过程中,他们在满足CSR要求、保证船舶结构强度的前提下,使该船所有构件均未在直接计算范围外另行增加构件尺寸,从而最大限度地降低了船舶净重的增加量。
      作为国内首艘投入实船建造的CSR散货船,该船结构计算先后修改了近40次。上海佳豪公司和CCS高度重视这一项目,双方均为此专门成立了项目组。在今年4月底该船方案设计通过评审、进入详细设计阶段后,上海佳豪公司对有关人员进行了40多天的共同规范与软件的培训,并与CCS上海规范所合作,采用ccs自行开发的相关软件,按照CSR的要求联合进行船型开发。在设计过程中,双方打破常规,力争综合船型开发、船型认可、CSR结构审图同时进行,做到了审图与设计基本同步,出现问题随时解决。
      该船船东浙江省海运集团计划首批订造10艘该型船。目前,该船送审设计基本结束,生产设计已全面展开。预计首制船将于2008年4月使用顶升气囊下水,同年9月交付。http://www.guteqi.com.cn

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